Quando compra uma moto Triumph Factory Custom, tem a garantia de uma moto com concepção verdadeiramente exclusiva, que foi construída de acordo com os mais elevados padrões que é possível atingir em acabamentos e características técnicas.  Apenas 750 motos Bobber TFC serão alguma vez produzidas e cada uma é uma "custom special" totalmente exclusiva, com cada modelo singularmente identificado por uma placa TFC de edição numerada.

Comprar uma Triumph Factory Custom é uma experiência única na vida e reconhecemos isso, através de um processo de entrega especial a partir do nosso concessionário.  Com a sua Bobber TFC receberá um pacote de proprietário como coleccionador exclusivo que inclui um certificado numerado assinado por Nick Bloor (Presidente Executivo da Triumph Motorcycles Ltd), um livro personalizado sobre a produção TFC que documenta o desenvolvimento da Bobber TFC, uma cobertura de moto TFC exclusiva, uma carteira TFC para documentos e uma mochila em couro com a insígnia TFC.

A Bobber TFC apresenta uma lista alargada de componentes ultra topo de gama, os quais são exclusivos desta moto Triumph Factory Custom.  Apenas os proprietários das motos TFC serão contemplados com o acesso a esta proposta exclusiva de peças Triumph TFC.

A Bobber TFC partilha a postura rebaixada, musculada e minimalista da Bonneville Bobber e revela ainda mais presença intencional e diferenciadora, através de uma combinação exclusiva de características TFC que protagonizam estilo mais despojado e um perfil mais depurado.

O quadro escurecido e o braço oscilante da Bobber TFC são complementados perfeitamente pelas peças topo de gama em fibra de carbono que incluem bonitos painéis laterais em fibra de carbono e um emblema recoberto por electro-deposição de alto valor acrescentado com a insígnia TFC.  O pára-lamas dianteiro minimalista da Bobber TFC foi elegantemente concebido com apoios em fibra de carbono e, sendo mais curto do que na Bonneville Bobber, projecta a última palavra em visual Bobber.

O estilo custom topo de gama da Bobber TFC continua com uma panóplia de características adicionais exclusivas.  Guiadores específicos diferenciadores com punhos serrilhados proporcionam uma posição desportiva exclusiva focada e ergonomia que melhora a presença e postura musculada da Bobber.

As mesas da forqueta inferior e superior de última geração, maquinadas em lingote de alumínio, apresentam insígnia TFC topo de gama e um emblema Bobber TFC com o número individualizado da edição limitada, enquanto o assento topo de gama em couro verdadeiro apresenta um logótipo Triumph e pormenores pespontados muito bonitos.  Com uma inovadora base de assento individual flutuante a Bobber TFC proporciona posições específicas do assento: "para cima e para a frente" para ergonomia de condução dinâmica ao estilo roadster e "para baixo e para trás" para condução de longo curso numa posição de condução Bobber mais clássica.

O status da Bobber TFC como uma moto de edição ultra limitada topo de gama é suportada pelos emblemas e componentes de alto valor acrescentado que incluem mostradores de instrumentos com insígnia TFC, emblemas no motor maquinados em lingote metálico com apontamentos dourados e insígnias topo de gama recobertas por electro-deposição.

Pintura TFC topo de gama única em "Carbon Black" e "Matt Carbon Black" com aplicação a prateado da bandeira do Reino Unido e um decalque metálico escovado no depósito de combustível e contorno a dourado no depósito de combustível e um bonito autocolante triangular da marca Triumph.

Além de todas as características adicionais TFC topo de gama, a TFC também tira partido de todos os componentes de melhoramento da condução que são apanágio clássico exclusivo da Bonneville Bobber, tais como a tampa da bateria com cinta em aço inoxidável, cubo traseiro com o estilo clássico dos "travões de tambor", bloco de ignição, retrovisores nas extremidades no guiador e bujão de combustível com canhão e chave.

A Bobber TFC beneficia de uma reformulação específica exclusiva, concebida e afinada para debitar 10 PS adicionais de potência máxima.  Com 87 PS @ 6.250 rpm, isto representa um incremento de mais 13% em potência máxima do que as motos Bobber e Bobber Black originais, com mais potência entregue a partir das 3.500 rpm, até ao "red line", que é mais elevado em 500 rpm e fixado nas 7.500 rpm.  

A complementar este desempenho incrível acrescenta-se o binário mais elevado da Bobber TFC, o qual é visivelmente mais elevado ao longo de toda a curva de potência, atingindo o máximo de 110 Nm @ 4.000 rpm o qual é 4 Nm mais elevado quando comparado com a Bobber originais.

Este motor de elevado desempenho beneficia de melhoramentos importantes em termos de peso que incluem cambota de baixa inércia, embraiagem, veios de equilíbrio, veios rígidos, alternador com ímanes de terras raras, tampa da cabeça do motor em magnésio, tampas do motor de parede fina e tubos do colector de escape.  Com uma relação de compressão melhorada de 11:1 da anterior 10:1, a nova Bobber TFC também produz uma redução de 39% na força de inércia em regimes baixos que ajuda o motor a subir em rotação ainda mais rapidamente.

A Bobber TFC vem equipada com um sistema de escape Arrow muito especial e único. Os silenciadores Arrow com ponteiras em fibra de carbono combinam com os tubos de saída de parede simples do colector de escape para produzirem uma sonoridade cheia, pura e exclusiva de motor bicilíndrico Britânico.

Para um andamento poderoso suave e elegante com força de travagem excelente, a Bobber TFC apresenta uma suspensão Öhlins topo de gama e travões Brembo que são exclusivos da Bobber TFC.  Isto inclui a forqueta invertida Öhlins de 43 mm totalmente regulável com características técnicas superlativas e a unidade de suspensão traseira topo de gama Öhlins em conjunto pinças duplas Brembo M50 monobloco radiais de 4 pistões e discos duplos Brembo flutuantes.  Esta capacidade de travagem excepcional é completada com uma bomba de travões Brembo radial topo de gama e manete de travão MCS com regulação de amplitude de movimento e relação de força reguláveis e manete de embraiagem a condizer.

Já famosa pela sua espectacular manobrabilidade, a nova Bobber TFC apresenta uma significative redução de peso, em 5 kg (aprox.), relativamente à Bobber original tornando-a ainda  mais ágil. Isto foi conseguido através da introdução de vários components mais leves no motor e na ciclística, incluindo:  ponteiras Arrow, peças em carbono e um kit de remoção da luz traseira (dependendo dos mercados). 

Novas luzes LED melhoram a visibilidade, baixam o consumo de energia e têm vida útil mais longa e incluem o farol em LED com as luzes especiais Daytime Running Light* com a insígnia exclusiva triangular da Triumph, indicadores de mudança de direcção traseiros multifuncionais*, indicadores de mudança de direcção dianteiros compactos e luz da placa de matrícula.

*sujeitas a homologação local

O controlo de tracção e ABS comutáveis ajudam a melhorar a experiência emocionante de condução da Bobber TFC e a embraiagem variável assistida reduz o esforço sobre a manete, tornando a moto mais segura e mais confortável.  O acelerador electrónico proporciona controlo de condução melhorado, o sistema de arrefecimento a líquido é limpo com baixas emissões e um imobilizador de motor está incorporado na nova chave com apontamentos a dourado.

Tornando a nova Bobber TFC ainda mais especial é a adição exclusiva de um modo de condução Sport aos modos Road e Rain já apresentados nas Bobber e Bobber Black.  Os modos de condução regulam o perfil de aceleração e o controlo de tracção para se adaptarem às condições de condução e às preferências do condutor e podem ser alteradas apenas com um toque de botão.

A tecnologia superlativa de melhoramento da condução da Bobber TFC continua com o ecrã multifuncional de visualização de instrumentos com um mostrador exclusivo com insígnia TFC e alojamento com a nova insígnia Triumph.  Isto incorpora um sistema de menu digital acedido através dos comutadores e as características chave incluem: odómetro, conta-rotações, indicador de relação de caixa engrenada, autonomia, nível de combustível, consumo médio e instantâneo, relógio, dois conta-quilómetros parciais, indicador de serviço e manutenção e definições do controlo de tracção.