DESEMPENHO, ESTILO E TECNOLOGIA

A Street Triple RS tem potência e desempenho a baixa rotação esfuziantes, fruto do novo motor de 765 cc desenvolvido pela equipa de motor Moto2™ da Triumph, agora compatível com a norma Euro 5, com maquinagem de maior precisão na cambota, embraiagem e balanceiro, que baixaram a força de inércia rotacional, resultando num andamento de maior, e mais refinada, capacidade de resposta. 

O binário máximo de 79 Nm @ 9.350 rpm no modelo RS é mais elevado para esta nova geração de motos, com um adicional de 9% ao longo da gama intermédia de rotações.  O novo escape da moto, suaviza a curva de binário para proporcionar a potência e o desempenho viciantes da Street Triple.

Com uma potência máxima de 123 PS @ 11.750 rpm para o novo modelo RS, esta reformulação desta próxima geração oferece 9% adicionais de potência na gama intermédia de rotações para um andamento ainda mais empolgante e dinâmico.

O novo modelo RS desfruta de uma capacidade de resposta melhorada que é principalmente conseguida através de uma redução de 7% na força de inércia rotacional fruto de maquinagem de maior precisão. Quando combinada com o aumento do binário ao longo da curva de potência, o melhoramento na resposta imediata da Street Triple é notório.

Uma caixa de velocidades mais aperfeiçoada e mais suave tem a 1ª e 2ª relações de caixa mais curtas, para dar à Street Triple maior desempenho em aceleração e passagens de caixa mais rápidas. A maquinagem de alta precisão permitiu a retirada de carretos anti-folga, o que reduziu o peso total e acrescentou um nível mais elevado de aperfeiçoamento na condução.

A gama Street Triple é reconhecida pelo respectivo andamento e comportamento esfuziantes e isto garantiu a sua fama mundial como uma acessível e fabulosa moto. A surpreendente relação peso/potência é fulcral para o desempenho radical e comportamento ágil da Street Triple e com 166 kg (peso seco) o modelo RS é a moto mais leve na respectiva categoria.

Um novo visual mais agressivo e mais diferenciador para a nova Street Triple é fruto dos faróis duplos em LED mais acutilantes, mais intencionais, mais chamativos e mais agressivamente desenhados. As luzes LED têm a vantagem do baixo consumo de energia e vida útil mais longa, enquanto as Daytime Running Lights (DRL) de maior dimensão na RS (onde estejam homologadas) proporcionam visibilidade acrescida.

O estilo diferenciador da nova Street Triple é complementado com nova ciclística moderna que faz sobressair um perfil mais rectilíneo do qual resulta um visual mais facetado e desportivo.  Os elementos redesenhados incluem um pára-brisas curto e a caixa de ar mais marcada, novos painéis laterais e nova secção traseira. Adicionalmente e em exclusivo para a Street Triple RS, uma protecção do assento do passageiro e "bico de pato" à cor coordenada e ainda um silenciador mais diferenciador, com acabamentos topo de gama em fibra de carbono de visual desportivo.

Os retrovisores de novo formato dão à Street Triple de 2020 uma frente com estilo mais moderno e os novos grampos de fixação das barras do guiador foram reformulados para apresentarem a insígnia topo de gama da Triumph.  Adicionalmente os novos braços dos pedais e os suportes dos pousa-pés em preto e protectores de calcanhar em metal acetinado apresentam acabamentos mais harmoniosos, enquanto o novo quadro em Titanium Silver do modelo RS contribui para o nível mais elevado e acabamentos jamais vistos numa Street Triple.

O modelo topo de gama RS apresenta agora informação gráfica de 2ª geração no ecrã TFT do painel de instrumentos. O ecrã TFT pode ser inclinado para visibilidade óptima adaptando-se à altura do condutor e é comandado a partir de blocos comutadores ergonomicamente optimizados e de um joystick de 5 vias. 

A nova Street Triple RS vem equipada com avanços significativos em tecnologia, incluindo o novo sistema de conectividade MyTriumph pré-instalado para utilização com o módulo de ligação de acessórios para interacção com a câmara GoPro, navegação curva-a-curva e operação de telefone e música.  

Montado de série na Street Triple RS, o sistema Triumph Shift Assist é um quickshifter ascendente e descendente que permite passagens de caixa mais suaves e confortáveis enquanto mantém a posição do acelerador.  Este sistema reduz a fadiga do condutor e proporciona à moto uma capacidade de andamento muito superior, particularmente em pista. 

Cinco modos de condução na nova Street Triple RS (Road, Rain, Sport, Track e Rider-Programmable) regulam o perfil de resposta do acelerador, ABS e controlo de tracção para optimizarem o desempenho em função das preferências do condutor.  Adicionalmente, a resposta precisa do acelerador electrónico, ABS regulável, controlo de tracção comutável e indicadores de mudança de direcção de cancelamento automático são todos parte dos padrões de alta tecnologia da nova Street Triple.

Desenvolvido pela equipa de motor Moto2™ da Triumph, o novo motor Street Triple RS reformulado, com 118 PS de potência e 765 cc de cilindrada, é compatível com a norma Euro 5, com maquinagem de ainda maior precisão na cambota, embraiagem e balanceiro resultando na redução da força de inércia rotacional e proporcionando uma condução com maior capacidade de resposta e mais perfeita. 

O novo modelo R desfruta de uma capacidade de resposta melhorada que é principalmente conseguida através de uma redução de 7% na força de inércia rotacional fruto de maquinagem de maior precisão.  Quando combinada com o aumento do binário ao longo da curva de potência, o melhoramento na resposta imediata da Street Triple é notório.

Uma caixa de velocidades mais aperfeiçoada e mais suave tem a 1ª e 2ª relações de caixa mais curtas, para dar à Street Triple maior desempenho em aceleração e passagens de caixa mais rápidas. A maquinagem de alta precisão permitiu a retirada de carretos anti-folga, o que reduziu o peso total e acrescentou um nível mais elevado de aperfeiçoamento na condução.

Montado agora de série, o Triumph Shift Assist é um quickshifter ascendente e descendente que permite passagens de caixa mais suaves e confortáveis enquanto mantém a posição do acelerador.  Este sistema reduz a fadiga do condutor e proporciona à moto uma capacidade de andamento muito superior, particularmente em pista. 

Os três modos de condução (Road, Rain, and Sport) disponibilizam controlo adicional ao modificarem o mapa de resposta do acelerador e do controlo de tracção em função das preferências do condutor.  Adicionalmente, a resposta precisa do acelerador electrónico, ABS, controlo de tracção comutável e indicadores de mudança de direcção de cancelamento automático são todos parte dos padrões de alta tecnologia da nova Street Triple.

O bloco propulsor de 660 cc do modelo S é um exclusivo Triumph, com desempenho, capacidade de resposta, potência e binário incríveis, particularmente desde a gama baixa de rotações até ao regime intermédio. 

Dois modos de condução (Road e Rain) proporcionam controlo adicional, ao regularem o perfil de resposta do acelerador e do controlo de tracção. Os condutores podem seleccionar os modos de condução em andamento ou quando estão parados e aceder ás informações sobre o nível de combustível, conta-quilómetros e totalizador parcial através do painel de instrumentos LCD.

A Street Triple S inclui um acelerador electrónico, ABS e controlo de tracção para ainda melhor segurança e controlo.